Innovative Fahrwerke & Zubehör für den Modellflug

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FES-HYBRID  und HYBRID-Einziehfahrwerk

Das FES-Hybrid-Fahrwerk und das Hybrid-Fahrwerk wurde entwickelt, um den besonderen Startbedingungen der FES-Modelle und allen Modellen mit Antrieb gerecht zu werden und verfügt über DREI mechanisch verriegelte Positionen.

- Startposition (Radachse wird um 49-66 mm nach vorne verlegt und das Modell steht 11-15 mm höher, je nach Maßstab)
- Fahrwerk eingefahren
- Fahrwerk ausgefahren

Vorteile dieser nach vorne verlagerten und erhöhten Radposition:

- dem Nickmoment des Modells wird entgegengewirkt. Dies ist insbsondere auch für Modelle mit Klapptriebwerk, Impeller, Turbine von größter Bedeutung (Stichwort Nose-Digging)
- die Gefahr des Einfädelns vom Propeller bei schlechten Startplätzen wird verringert
- das Modell bleibt beim Start mit dem Heck am Boden
- kein Einbau des EZFW außerhalb der idealen Position notwendig
- das Fahrwerk hebt in der Startposition das Modell um 11-15 mm an. Um dieses Maß kann die Verlängerung der Achsschenkel reduziuert werdenn, um genügend Bodenfreiheit zu erhalten. Die Fahrwerke sind deshalb optisch sehr nahe an einem Standardfahrwerk (keine Storchenbeinoptik durch sehr lange Achsschenkel).

Die Serienausstattung des FES-HYBRID-Fahrwerkes umfasst:
- zwei Seitenteile aus Carbon
- zwei Radschwingen aus hochfestem Aluminium (spiegelglanzpoliert)
- ein FEMA-Rad mit Kugellagerung und 8.0 mm-Achse
- integrierte Servohalterungen aus CFK für 2 Standardservos- vordere Befestigung im Hauptspant durch 2 Torsionsplatten
- incl. 180 Grad-Servo für den Radantrieb / HV-Servo / 35 kg-cm Stellkraft / 2 Kugelköpfe von MP-Jet und fertig eingestelltes Gestänge.

Das Fahrwerk ist in der Standardausführung für den Einbau zwischen zwei Spanten ausgeführt. Es kann optional mit Schwinggummilagern gedämpft gelagert werden. Um die hierzu notwendige Bewegung des Fahrwerks vorne möglich zu machen, haben wir eine völlig neue Befestigung vorne am Spant an den Hybridfahrwerken (Torsionsplatten). Die Befestigung wiegt insgesamt nur noch 11 Gramm. Dies bringt eine Gewichtsersparnis von über 100 Gramm ggü. den bisher verwendeten Aluminiumklötzen. Die Torsionsplatten sind Teil des Lieferumfangs.

Bedienung: Der Aus-/Einfahrvorgang des Fahrwerkes wird mit einem Servo ausgeführt. Hier kommt ein 180 Grad HV-Servo zum Einsatz. Es muss eine Stromversorgung von mind. 6 Volt für das Radservo im Modell vorhanden sein.
Vor dem Start wird die Startposition sehr einfach MANUELL eingelegt. Zu diesem Zweck hebt man dasw Modell an und zieht das Rad von Hand nach vorne. Nach dem Start kann das Rad wie gewohnt eingefahren und zur Landung wieder in die Landeposition ausgefahren werden.

Somit hat man in jeder Situation die richtige Stellung des Rades.

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Dietmar Werner

Über uns

Willkommen bei WEMO-EZFW GmbH, Ihrem Experten für Fahrwerke und einzigartigem Zubehör im Modellflugbereich.
Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, innovative Fahrwerke und Zubehör für Modellsegler zu entwickeln und herzustellen.
Unter der Leitung unseres Geschäftsführers Dietmar Werner legen wir großen Wert auf die Nähe zu unseren Kunden und stehen Ihnen jederzeit mit Rat und Tat zur Seite. 

Das sagen unsere Kunden

Stefan R.

"Die Fahrwerke und Zubehör von WEMO-EZFW sind von hervorragender Qualität und Langlebigkeit, und der Kundenservice ist freundlich und kompetent. Ich empfehle die Produkte jedem Modellflug-Enthusiasten."

Robert H.

"WEMO-EZFW bietet hochwertige Fahrwerke und Zubehör sowie exzellenten Kundenservice, der auf individuelle Wünsche eingeht. Ich werde weiterhin bei WEMO-EZFW einkaufen und kann das Unternehmen nur weiterempfehlen. "

Gerhard W.

"Die qualitativ hochwertigen und innovativen Produkte von WEMO-EZFW haben mich begeistert, und der erstklassige Kundenservice legt großen Wert auf Kundennähe. Ich werde definitiv wieder bei WEMO-EZFW einkaufen und empfehle das Unternehmen jedem Modellflug-Fan. "

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Häufig gestellte Fragen